Verstärkte Ausführung der Standarddeichsel, abschließbar.Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Zur Verwendung der SL-Deichsel muss auch die SL-Deichselaufnahme montiert werden.Soll der mit der SL-Alu-Deichsel ausgestattete Hinterher auch im Handwagenmodus betrieben werden können, muss eines der folgenden Teile verbaut werden:° SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb (Alle Chassisanhänger + Boxenanhänger)° SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb (Alle Plattformanhänger + Transporter-Baureihe)Die SL-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Bitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.

SL-Alu-Deichsel mit Weber-Anschluss und mit eingenietetem Adapter für Deichselverlängerungen.Achtung: SL-Deichseln mit Verlängerungsadapter lassen sich nicht mit der SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb benutzen.Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Alu-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.

Verstärkte Ausführung der abschließbaren Standarddeichsel.Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Alu-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Soll der mit der SL-Alu-Deichsel ausgestattete Hinterher auch im Handwagenmodus betrieben werden können, muss eines der folgenden Teile verbaut werden:° SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb (Boxenanhänger, Hmini-Hxxxl light)° SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb (BikeTransporter)Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Bitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.Alurohr 35 x 2.5 mmAussendurchmesser 35 mmInnendurchmesser 30 mm

Gekröpfte  Ausführung der SL-Alu-Deichsel. Abschließbar.Bei tiefergelegten Anhängern oder bei hohen Kupplungsmontagen kann es notwendig sein, eine  gebogene Deichsel zu verwenden, die den Höhenunterschied zwischen Anhänger und Kupplung (am Fahrrad) ausgleicht, damit de rAnhänger relativ horizontal steht. Unsere gekröpfte SL-Alu-Deichsel hat einen Höhenunterschied von ca. 15 cm.Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Alu-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Zur Verwendung der SL-Alu-Deichsel muss auch die SL-Deichselaufnahme montiert werden.Soll der mit der SL-Alu-Deichsel ausgestattete Hinterher auch im Handwagenmodus betrieben werden können, muss eines der folgenden Teile verbaut werden:° SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb (Alle Chassisanhänger + Boxenanhänger)° SL-Deichselaufnahme für den Handwagenbetrieb (Alle Plattformanhänger + Transporter-Baureihe)Bei Verwendung der gekröpften Deichsel im Handwagenmodus steht die Deichsel notwendigerweise leicht schief zur Mittelachse der Fahrrichtung.Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Bitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.

Für die Verwendung mit schmalen Anhängern oder zum Bootstransport.Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Bitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.

Diese SL-Alu-Mitteldeichsel 1 mit dem eingenieteten Verlängerungsadapter kann mit allen SL-Alu-Deichselverlängerungen verbunden werden. Sie eignet sich u.a. für die Anbindung unseres H2O Anhängers mit einer Tiefdeichsel. Die effektive Länge der Deichsel hinter dem Hinterrad bis zum Ende der Deichsel beträgt 30 cm. Die Quick-Clamp-Verbindung wird aus hochwertigen Materialien in kleinen Stückzahlen weitestgehend von Hand hergestellt. Die Verbindungshülse aus Aluminium ist ein Dreh-Frästeil, das in die Deichsel eingenietet wird. Um sie im Gegenstück einzurasten, wird ein von uns entworfener massiver Federpin aus Edelstahl eingesetzt. Das Gegenstück im Alurohr wird so bearbeitet, daß mithilfe eines Excenterspannhebels eine spielfrei einstellbare Klemmverbindung hergestellt wird, die durch den Federpin vor dem Herausrutschen gesichert wird.Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Alu-Deichselsystems.Aufgrund ihrer speziellen Geometrie lässt sich die SL-Alu-Mitteldeichsel 1 nicht im Handwagenmodus benutzen.Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Bitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.

Für eine mittige Verbindung zwischen Fahrradanhänger und Zugfahrrad.Diese SL-Alu-Mitteldeichsel 2 wird mittig am Anhänger und am Zugfahrzeug befestigt. Die Bohrungen für die mittige Montageposition der SL-Deichselaufnahme sind in den meisten Modellen nicht standardmäßig vorhanden und müssen nachträglich von Hand gebohrt werden.Länge: ca. 52 cmUnsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Bitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.

Für eine mittige Verbindung zwischen Fahrradanhänger und Zugfahrrad.Die SL-Alu-Mitteldeichsel 3 wird mittig am Anhänger und am Zugfahrzeug befestigt. Die Bohrungen für die mittige Montageposition der SL-Deichselaufnahme sind in den meisten Modellen nicht standardmäßig vorhanden und müssen nachträglich von Hand gebohrt werden. Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Diese SL-Alu-Mitteldeichsel wird von uns in Verbindung mit weiteren Verlängerungen auch gebogen und als S-förmige Hochdeichsel bei Bootsanhängern eingesetzt. Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Länge: ca. 90 cmBitte beachten Sie, dass Sie das Loch zur Sicherung der Deichsel in der Deichselaufnahme selbst bohren müssen. Dies ist sehr einfach selbst vorzunehmen, durch das Festklemmen der Deichsel in der Deichselaufnahme.

Für eine mittige Verbindung zwischen Fahrradanhänger und Zugfahrrad.Die SL-Alu-Mitteldeichsel 5 wird mittig am Anhänger und am Zugfahrzeug (mit der Hinterher-Sattelstützenkupplung) befestigt. Sie wird nach Kundenwunsch/Kundenmassangabe gebogen, so daß sie genau auf die gewünschte  Sattelstützenhöhe passt. Diese SL-Deichsel ist ausschliesslich für die Montage mit der 45°-SL-Handdeichselaufnahme in Verbindung mit einem Verstärkungswinkel aus Stahl vorgesehen. Die Bohrungen für die mittige Montageposition der SL-Deichselaufnahme sind in den meisten Modellen nicht standardmäßig vorhanden und werden von uns bei der Montage von Hand gebohrt. Diese Lösung ist aus unserer Sicht die beste, wenn jemand unbedingt eine Hochdeichsel haben möchte. Normalerweise empfehlen wir Tiefdeichseln aufgrund des höheren Fahrkomforts, aber unter manchen Bedingungen ist eben eine Hochdeichsel notwendig. Unsere SL-Alu-Deichsel wird aus einem dickeren und wesentlich steiferen Alurohr als unsere Standarddeichsel hergestellt. Durch die steifere Konstruktion werden Schwingungen bei großen Anhängelasten und die dadurch entstehende Bruchgefahr reduziert. Für professionelle Transportaufgaben und den gewerblichen Einsatz empfehlen wir grundsätzlich die Verwendung des SL-Deichselsystems zusammen mit dem URSUS-Zweibeinständer.Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei geklemmt und mit einem herausziehbaren Splint gesichert.Länge (gerade): ca. 110 cmLieferumfang: Gebogene SL-HochdeichselAlle anderen Teile müssen separat dazu oder zusammen mit einer Anhängerkonfiguration bestellt werden!

Schwenkbare (bewegliche) SL-Alu-Deichsel für Doppelachsanhänger, abschließbar.Doppelachsanhänger werden mit Fahrrädern normalerweise nur bei speziellen Anwendungsfällen verwendet, da die Doppelachse ein paar Nachteile bzgl. Fahrkomfort und Beweglichkeit gegenüber einem Einachsanhänger hat. Wer jedoch deutlich mehr als 100 kg bewegen will, kommt kaum darum herum. Mit der beweglichen Doppelachsanhängerdeichsel bleiben immer alle 4 Räder auf dem Boden und es entsteht keine Auflagelast an der Kupplung. Daher ist diese Version für eine Anhängelast von 150 kg zugelassen im Zusammenspiel mit der ES-Kupplung von Weber. Ein schöner Vorteil: Man kann sie einfach nach oben wegklappen.Achtung: Diese Deichsel funktioniert NUR bei Doppelachsanhängern. Ein Einachsanhänger kann NICHT damit gefahren werden!Die SL-Alu-Deichseln werden in unserer CNC-gefrästen SL-Deichselaufnahme spielfrei verankert und sind in hochwertigen IGUS-Hülsen dauerhaft leicht beweglich gelagert. Für die Montage ist eine ausreichend stabile Frontplatte am Anhänger nötig.Lieferumfang: Deichsel incl. vormontierter Deichselaufnahme (nicht abnehmbar)

Mit dem eigens entwickelten Quick-Clamp-Verschluß zur werkzeuglosen und spielfreien Verbindung von Deichselstücken. Bitte beachten Sie, dass Sie an Ihrer bisherigen SL-Alu-Deichsel eine eingenietete Verbindungshülse benötigen. Diese lässt sich bei uns auch später nachrüsten.Die Quick-Clamp-Verbindung wird aus hochwertigen Materialien in kleinen Stückzahlen weitestgehend von Hand hergestellt. Die Verbindungshülse aus Aluminium ist ein Dreh-Frästeil, das in die Deichsel eingenietet wird. Um sie im Gegenstück einzurasten, wird ein von uns entworfener massiver Federpin aus Edelstahl eingesetzt. Das Gegenstück im Alurohr wird so bearbeitet, daß mithilfe eines Excenterspannhebels eine spielfrei einstellbare Klemmverbindung hergestellt wird, die durch den Federpin vor dem Herausrutschen gesichert wird.Hinweis: Die SL-Alu-Deichseln mit eingenieteter Hülse können nicht mit der Handwagenfunktion zusammen genutzt werden.Gewicht:50 cm ca. 500 g

Mit dem eigens entwickelten Quick-Clamp-Verschluß zur werkzeuglosen und spielfreien Verbindung von Deichselstücken. Bitte beachten Sie, dass Sie an Ihrer bisherigen SL-Alu-Deichsel eine eingenietete Verbindungshülse benötigen. Diese lässt sich bei uns auch später nachrüsten.Die Quick-Clamp-Verbindung wird aus hochwertigen Materialien in kleinen Stückzahlen weitestgehend von Hand hergestellt. Die Verbindungshülse aus Aluminium ist ein Dreh-Frästeil, das in die Deichsel eingenietet wird. Um sie im Gegenstück einzurasten, wird ein von uns entworfener massiver Federpin aus Edelstahl eingesetzt. Das Gegenstück im Alurohr wird so bearbeitet, daß mithilfe eines Excenterspannhebels eine spielfrei einstellbare Klemmverbindung hergestellt wird, die durch den Federpin vor dem Herausrutschen gesichert wird.Hinweis: Die SL-Alu-Deichseln mit eingenieteter Hülse können nicht mit der Handwagenfunktion zusammen genutzt werden.Gewicht:80 cm ca. 650 g

Mit dem eigens entwickelten Quick-Clamp-Verschluß zur werkzeuglosen und spielfreien Verbindung von Deichselstücken. Bitte beachten Sie, dass Sie an Ihrer bisherigen SL-Alu-Deichsel eine Verbindungshülse benötigen. Diese lässt sich bei uns auch später nachrüsten.Die Quick-Clamp-Verbindung wird aus hochwertigen Materialien in kleinen Stückzahlen weitestgehend von Hand hergestellt. Die Verbindungshülse aus Aluminium ist ein Dreh-Frästeil, das in die Deichsel eingenietet wird. Um sie im Gegenstück einzurasten, wird ein von uns entworfener massiver Federpin aus Edelstahl eingesetzt. Das Gegenstück im Alurohr wird so bearbeitet, daß mithilfe eines Excenterspannhebels eine spielfrei einstellbare Klemmverbindung hergestellt wird, die durch den Federpin vor dem Herausrutschen gesichert wird.Gewicht:100 cm ca. 750 g

Deichselaufnahme für alle SL-Deichseln (Edelstahl oder Aluminium). Komplett überarbeitete einteilige Ausführung mit neu entwickeltem Strangpreßprofil + Schnellentkopplung. Aus Aluminium CNC-gefräst, mit hochwertigen innenliegenden Kunststoffgleitlagern von IGUS. Dadurch wird verhindert, daß auch bei längerem Gebrauch Korrosion zwischen den beiden Metallteilen Deichsel und Deichselaufnahme entstehen könnte. Die Gleitfähigkeit und damit die langfristige Gewährleistung der Funktion bleiben erhalten, im Gegensatz zu vielen "einfacheren" Deichselaufnahmen, die lediglich aus einer Metallhülse bestehen.Neu: Inclusive Sicherungsseil-Edelstahl für den mitgelieferten SicherungssplintBohrabstand identisch mit Standard-Deichselaufnahme. Kann problemlos an allen Hinterher-Modellen nachgerüstet werden.Benötigte Montagefläche mind. ca. 80 x 145 mmBohrabstand 120 + 56 mm, 4 Bohrungen 6 / 6.5 mmGewicht: ca. 580 g

Neu entwickelte Deichselaufnahme für die Schwerlasthochdeichsel. Komplett aus Aluminium CNC-gefertigte, überarbeitete einteilige Ausführung mit neu entwickeltem Strangpreßprofil, mit hochwertigen innenliegenden Kunststoffgleitlagern von IGUS. Dadurch wird verhindert, daß auch bei längerem Gebrauch Korrosion zwischen den beiden Metallteilen Deichsel und Deichselaufnahme entstehen könnte. Die Gleitfähigkeit und damit die langfristige Gewährleistung der Funktion bleiben erhalten, im Gegensatz zu vielen "einfacheren" Deichselaufnahmen, die lediglich aus einer Metallhülse bestehen. Inkl. Sicherungsstift. Die Hochdeichsel kann in zwei verschiedenen Höhen arretiert und um 180° nach hinten geschwenkt werden (Parkstellung bei Nicht-Gebrauch) oder ganz einfach herausgenommen werden. Neu: Inclusive Sicherungsseil-Edelstahl für den mitgelieferten Sicherungssplint Zur Montage müssen ein paar Bohrungen im Chassis ergänzt werden. Kann problemlos an den Chassisanhängern nachgerüstet werden. Nur in Verbindung mit dem Verstärkungswinkel verbauen.Montagefläche (senkrecht) mind. ca. 75 (H) x 80 (B) mm4 Bohrungen 6 / 6.5 mm, Bohrabstand 56 + 40 mmGewicht: ca. 480 g

Diese Deichselaufnahme ermöglicht das einfache Umstecken der Deichsel in die Handwagenposition. Es ist für alle Deichseln der SL-Linie von uns geeignet (Alu oder Edelstahl). Die Deichselaufnahme wird mittig vorne am Hinterher verschraubt. Neu: Inclusive Sicherungsseil-Edelstahl für den mitgelieferten Sicherungssplint Technische DatenAus Aluminium CNC-gefräst,  geschweisst, mit hochwertigen innenliegenden Kunststoffgleitlagern von IGUS. Dadurch wird verhindert, daß auch bei längerem Gebrauch Korrosion zwischen den beiden Metallteilen Deichsel und Deichselaufnahme entstehen könnte. Die Gleitfähigkeit und damit die langfristige Gewährleistung der Funktion bleiben erhalten, im Gegensatz zu vielen "einfacheren" Deichselaufnahmen, die lediglich aus einer Metallhülse bestehen.Bei nachträglicher Bestellung ohne FahrradanhängerBei der nachträglichen Montage müssen kundenseitig ein paar Bohrungen im Chassis und eine Querbohrung für die Deichselsicherung in der bestehenden SL-Deichsel ergänzt werden. Der URSUS-Schwerlastständer kann zusammen mit der Deichselaufnahme montiert werden. Der Bohrabstand ist identisch mit der SL-Deichselaufnahme der Standarddeichsel.Achtung: Nicht kompatibel mit den Deichseln für unser Auflaufbremssystem. Auch SL-Alu-Deichseln mit Adapter für Deichselverlängerungen kann nicht mit dieser Deichselaufnahme benutzt werden.

Dieses praktische Teil ermöglicht den Handwagenbetrieb für unsere Transporter-Modelle und Plattformanhänger generell. Innerhalb weniger Sekunden lässt sich die SL-Deichsel (Aluminium oder Edelstahl) so zwischen Fahrradanhängerbetrieb und Handwagenmodus werkzeuglos hin und her wechseln.Aus Aluminium CNC-gefräst, geschweisst, mit hochwertigen innenliegenden Kunststoffgleitlagern von IGUS. Dadurch wird verhindert, daß auch bei längerem Gebrauch Korrosion zwischen den beiden Metallteilen Deichsel und Deichselaufnahme entstehen könnte. Die Gleitfähigkeit und damit die langfristige Gewährleistung der Funktion bleiben erhalten, im Gegensatz zu vielen "einfacheren" Deichselaufnahmen, die lediglich aus einer Metallhülse bestehen.Zur Montage müssen ein paar Bohrungen im Chassis der Transporter ergänzt werden.Der URSUS-Schwerlastständer kann zusammen mit der Deichselaufnahme montiert werden.Kann problemlos an allen Transportern nachgerüstet werden. Neu: Inclusive Sicherungsseil-Edelstahl für den mitgelieferten Sicherungssplint Achtung: Nicht kompatibel mit dem Auflaufbremssystem. Gewicht: 350 gLieferumfang:Geschweisste / gefräste SL-Deichselaufnahme aus Aluminium mit eingepresster IGUS-Hülseincl. Sicherungssplint mit Sicherungsseil (auf dem Foto ist noch eine ältere Abbildung mit Excenterspannhebel zu sehen, der mittlerweile durch den Sicherungssplint ersetzt wurde)Bei Bestellung zusammen mit einem Anhänger wird die SL-Deichselaufnahme fertig montiert geliefert.

Verstärkungswinkel aus verzinktem, gelaserten 4mm dicken Stahlblech.  Zur Montage der SL-Hochdeichselsaufnahme an allen Alu-Chassis-Modellen sowie den Boxenanhängern.

Safety Package Bei Bestellung zusammen mit einem unserer Anhänger mit Schwerlastausstattung werden die 8 wichtigsten Verschraubungen (4x SL-Deichselaufnahme, je 2x Achsklemmblöcke) zusätzlich mit Original-Nordlockscheiben ausgestattet. Die Original-Nordlockscheiben sorgen für garantierte Langzeitfestigkeit der Verschraubungen und reduzieren die Service- und Wartungsintervalle langfristig.Alle Verschraubungen an unseren Anhängern werden standardmässig entweder mit A2 Sicherungsmuttern ausgeführt oder mit Schraubensicherungsklebstoff gesichert. Trotzdem können sich mit der Zeit alle Verschraubungen an Fahrrädern und Anhängern vibrationsbedingt lösen. Daher ist es notwendig, alle Verschraubungen regelmässig zu überprüfen und ggfls. nachzuziehen. Mit den eingebauten Nordlockscheiben werden diese Wartungsintervalle deutlich reduziert. Bei Einzelbestellung (ohne Anhänger) werden die Scheiben in einem Tütchen abgepackt geliefert.Lieferumfang: 8 Stck Original-Nordlock-Sicherungsscheiben Edelstahl NL6 ss (paarweise verklebt - Einbau nur paarweise!)

Dieses kurze Deichselstück wird als Deichselanschluß direkt mit dem H2O verschraubt. So lässt sich der Rest des SL- Deichselsystems sofort und mit wenigen Handgriffen anschließen. Das SL-Deichselrohr hat eine effektive Deichsellänge von ca. 20 cm bis zur Mitte des H2O, wenn es am H2O montiert ist.Die Quick-Clamp-Verbindung wird aus hochwertigen Materialien in kleinen Stückzahlen weitestgehend von Hand hergestellt. Die Verbindungshülse aus Aluminium ist ein Dreh-Frästeil, das in die Deichsel eingenietet wird. Um sie im Gegenstück einzurasten, wird ein von uns entworfener massiver Federpin aus Edelstahl eingesetzt. Das Gegenstück im Alurohr wird so bearbeitet, daß mithilfe eines Excenterspannhebels eine spielfrei einstellbare Klemmverbindung hergestellt wird, die durch den Federpin vor dem Herausrutschen gesichert wird.Gesamtlänge ca. 30 cmRohrquerschnitt 35 x 2.5 mm

Dieses zweiteilige Set ist S-förmig gebogen. So lässt sich der H2O bei Fahrrädern an der Sattelstützen-kupplung ankoppeln. Der neu entwickelte Quick-Clamp-Verschluss ermöglicht ein schnelles, werkzeugloses und spielfreies Verbinden der Deichselteile.